O setor marítimo, artéria vital da economia global, navega por águas de transformação profunda. Se antes o rumo era ditado quase exclusivamente por custos logísticos e eficiência operacional, hoje uma nova bússola orienta a tomada de decisão e redefine o conceito de competitividade: os princípios ESG (Ambiental, Social e Governança). Enquanto a pressão ambiental por combustíveis mais limpos e metas de descarbonização ganha os holofotes, é no pilar Social que se trava uma das revoluções mais urgentes e complexas: a redefinição das relações trabalhistas a bordo.

A conexão entre ESG e trabalho no mar é direta e inescapável. Não se trata mais de filantropia ou de uma política isolada de recursos humanos, mas de uma exigência estrutural do mercado. Grandes armadores, charterers e investidores institucionais já vinculam contratos e financiamentos a critérios transparentes de respeito aos direitos humanos, garantia de condições dignas de trabalho e governança íntegra.

O “S” do ESG lança luz sobre realidades historicamente invisibilizadas: longas jornadas em isolamento oceânico, riscos psicossociais, fragilidade de canais de denúncia em alto-mar e vulnerabilidade a práticas trabalhistas análogas à escravidão em partes da cadeia.

Nesse contexto, a segurança do trabalho transcende o uso de EPIs e se torna o termômetro mais sensível da saúde social de uma empresa marítima. Acidentes ou doenças ocupacionais deixam de ser vistos apenas como falhas operacionais e passam a evidenciar a ruptura de um compromisso ESG.

A agenda exige uma cultura de segurança proativa, que enfrente a fadiga crônica das escalas, priorize a saúde mental das tripulações e garanta ergonomia em espaços confinados. Trata-se de uma segurança auditável, reportável e comparável, integrada aos relatórios anuais examinados com lupa por investidores e clientes globais.

O desafio se intensifica quando o olhar se volta para os ambientes offshore. Como promover inclusão e diversidade em plataformas e embarcações, ecossistemas historicamente masculinos, com estruturas físicas e culturas sedimentadas ao longo de décadas?

A resposta reside em ações intencionais e sistêmicas. Não basta uma campanha de recrutamento; é preciso redesenhar processos. Isso significa desenvolver EPIs adequados para todos os corpos, revisar normas de convivência e alojamento, implementar protocolos sólidos contra assédio com canais realmente confiáveis de reporte, onde o denunciante se sinta protegido não apenas no papel, mas na vivência diária daquela microsociedade flutuante.

Significa também olhar além do embarque, com políticas que considerem, por exemplo, a dupla jornada das profissionais cuidadoras.

Diante desse cenário global, surge a pergunta inevitável: o setor marítimo brasileiro está preparado?

A resposta ainda é um “em curso”. Há uma clara bifurcação. De um lado, grandes empresas vinculadas ao comércio internacional e à exploração de óleo e gás avançam rapidamente, impulsionadas pela pressão de parceiros globais e pela visão estratégica de longo prazo. Estruturam comitês de ESG, desenvolvem métricas sociais e investem em bem-estar das tripulações.

De outro, uma vasta frota de embarcações de apoio e de navegação costeira segue enfrentando desafios persistentes: informalidade, baixa profissionalização da gestão de pessoas e gargalos de fiscalização.

O risco é o surgimento de um abismo de competitividade: quem adere ao ESG acessa mercados premium e condições mais favoráveis de financiamento; quem permanece à margem tende a se tornar um passivo reputacional para toda a cadeia.

O fato é que ESG não é uma camada de tinta sobre uma estrutura antiga. É um convite, ou uma ordem de mercado, para uma reforma profunda. No setor marítimo, essa reforma passa necessariamente pelo convés, pelos alojamentos, pela sala de máquinas. Exige um novo pacto social entre empresa e tripulante, no qual dignidade, segurança e respeito sejam tão indispensáveis à jornada quanto combustível e cartas náuticas.

A próxima fronteira da competitividade marítima não está apenas em navios maiores ou rotas mais eficientes, mas em embarcações mais seguras, diversas e geridas com ética. Quem navegar por essa rota não apenas evitará tempestades regulatórias e jurídicas, mas também atrairá e reterá os talentos que garantirão a verdadeira sustentabilidade de longo prazo da indústria. O porto seguro do setor, afinal, será construído sobre confiança, transparência e respeito.